WR155R

YAMAHA WR155R – THỐNG LĨNH ĐỊA HÌNH, TỰ DO BỨT PHÁ

Động cơ 155cc VVA làm mát bằng dung dịch

Khác với phần lớn các mẫu cào cào cỡ nhỏ dùng tản nhiệt gió truyền thống, WR155R dùng khối động cơ SOHC 4 van làm mát bằng két nước dung dịch thừa hưởng từ các dòng naked và sportbike của Yamaha. Trang bị két nước tản nhiệt kèm quạt gió giúp máy giữ nhiệt độ ổn định, không bị hiện tượng quá nhiệt hay hụt công suất khi phải bò chậm vượt dốc đất, lội bùn hoặc kẹt xe giữa trời nắng.

Bên cạnh đó, công nghệ van biến thiên VVA tự động kích hoạt ở dải vòng tua cao. Điều này mang lại sự cân bằng rõ rệt: dải tua thấp và trung vẫn giữ được độ mượt cùng lực kéo vừa vặn để kiểm soát trên đường mòn, trong khi dải tua cao có thêm lực bứt phá để duy trì tốc độ tốt khi chạy đường trường.

Bộ ly hợp trợ lực và chống trượt hai chiều Assist & Slipper

Trang bị côn Assist & Slipper mang lại hai giá trị vận hành thực tế cho người lái. Khâu trợ lực (Assist) giúp tay côn bóp nhẹ hơn đáng kể, hạn chế tình trạng mỏi các ngón tay khi phải rà côn liên tục trong lúc điều hướng qua các đoạn đường mòn gập ghềnh hoặc lúc di chuyển giờ cao điểm trong phố.

Ở chiều ngược lại, cơ chế trượt (Slipper) phát huy tác dụng rõ rệt khi dồn số gấp về số thấp trước cua hoặc lúc đổ dốc cua cùi chỏ. Hệ thống tự động triệt tiêu lực phanh động cơ quá mức, giữ bánh sau ổn định, không bị khóa cứng hay sàng lắc mất kiểm soát.

Dàn phuộc KYB hành trình dài kèm giảm xóc sau Link Monocross

Hệ thống treo của xe được hoàn thiện kỹ lưỡng để đáp ứng đúng yêu cầu của một chiếc xe vượt địa hình. Phía trước là cặp phuộc ống lồng KYB ty lớn 41 mm với hành trình nhún lên tới 215 mm. Đường kính phuộc lớn tăng cường độ cứng vững cho dàn đầu, triệt tiêu xung lực từ mặt đường và hạn chế tình trạng vặn xoắn cổ phốt khi tiếp đất sau các gờ mô đất.

Phía sau sử dụng phuộc đơn Link Monocross dạng liên kết với hành trình bánh 185 mm. Phuộc sau có sẵn bình dầu phụ hỗ trợ giải nhiệt dầu phuộc khi nhún liên tục, đồng thời cho phép tùy chỉnh nấc tải trọng theo cân nặng người lái hoặc lượng đồ đạc chở theo trên các chuyến đi xa.

Cặp vành nan hoa bánh lớn chuyên dụng cho đường địa hình

WR155R sở hữu cấu hình vành căm đúng chuẩn xe Enduro với bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch, đi kèm lốp gai hỗn hợp đa dụng. Đường kính bánh trước lớn 21 inch giúp xe lăn bánh mượt qua các chướng ngại vật gồ ghề như hố sâu, rãnh nước xói mòn hay đá hộc mà không bị sụp đầu xe.

Cấu trúc vành nan hoa mang lại độ dẻo dai và tính đàn hồi tự nhiên tốt hơn hẳn vành đúc khi chịu va đập mạnh ngoài thực địa. Lớp lốp gai đi kèm vừa tạo độ bám đường tốt trên mặt đất cát, bùn lầy, vừa đảm bảo diện tích tiếp xúc an toàn khi chạy trên đường nhựa thông thường.

Bộ khung sườn nôi đôi Semi-Double Cradle

Yamaha trang bị cho WR155R bộ khung dạng nôi bán đôi làm từ thép chịu lực cao thay vì dạng khung đơn tiết kiệm diện tích. Bộ khung này ôm trọn lấy khối động cơ, gia tăng độ liên kết vững chắc cho toàn bộ thân xe và hạ thấp trọng tâm tổng thể.

Nhờ khung sườn cứng cáp, chiếc xe giữ được độ đầm chắc, triệt tiêu rung chấn tốt và không bị cảm giác vặn xoắn thân xe khi vào cua gắt. Thiết kế khung này cũng giúp khoảng sáng gầm xe đạt tới 245 mm, khoảng cách đủ rộng để yên tâm vượt qua gờ cao, đá tảng hay các mố cầu khỉ mà không lo cạ gầm.

Bình xăng dung tích 8,1 lít dẫn đầu phân khúc

Hầu hết các mẫu xe cào cào thương mại cùng phân khúc chỉ có bình xăng dao động trong khoảng 5 đến 7 lít, khiến người dùng luôn phải bận tâm canh tìm trạm xăng khi đi xa. WR155R giải quyết tốt bài toán này nhờ bình xăng dung tích lớn 8,1 lít đặt gọn gàng dưới ốp bình xăng.

Kết hợp cùng hệ thống phun xăng điện tử FI tối ưu lượng nhiên liệu tiêu thụ, xe dễ dàng hoàn thành hành trình dài hơn 300 km chỉ với một lần nạp đầy. Đây là lợi thế cực kỳ thực tế cho những ai thường xuyên đi tour khám phá các cung đường đèo núi, vùng sâu vùng xa thưa thớt cây xăng.